Ondřej Běhal

Největší mastodont mezi auty, která si umějí poradit s terénními nástrahami. Přišel na trh v roce 2006 jako odpověď na Audi Q7 zde. Díky rozměrům nepřekvapí, že se vyrábí v USA. Novináři se přou o to, zda Mercedes GL zařadit do kategorie SUV, nebo mezi čistokrevné off-roady. Volím druhou možnost – nejen díky prvnímu písmenu v označení odkazujícímu na třídu G zde, ale také kvůli rozsáhlé výbavě umožňující jízdu těžkým terénem. Každopádně jde ale o luxusní auto, které nemá nic společného se spartánskými teréňáky, v nichž cítíte každý přejetý kořen. Pětimístné obsazení lze za příplatek rozšířit o dvě místa ve třetí řadě. Modernizace, která proběhla v roce 2009 se zaměřila hlavně na snížení spotřeby motorů. Na karoserii a v interiéru auta se měnily jen maličkosti.

Design

Gigant v sobě zajímavě snoubí odkaz hranaté třídy G s moderními trendy. Uvnitř jde o typický mercedes s prémiovou kvalitou materiálů i zpracování, pohled na přístrojovou desku navíc nenudí.

Pokračovat na další kapitolu

Řidičova zóna

Člověk si musí stejně jako u jiných mercedesů zvykat po přesednutí z jiného auta na celou řadu specifik. Naopak letitý „hvězdař“ se bude za volantem Mercedesu GL okamžitě cítit jako doma. Už lé…